Akhirnya … New Kawasaki Ninja 250 jadi salah satu penghuni garasiku
|Awal tahun 2013 saya tergiur untuk beli motor sport 250 cc karena seringkali melintasi sebuah iklan motor sport 250 cc di billboard raksasa yang ada di bilangan Cibubur. “Keren nih motor”, batinku,”Garang abis”.
Setelah browsing sana sini, mencari referensi ke segala penjuru tentang motor yang satu ini, semakin mantab sajalah keinginan itu. Cuman harganya memang agak menyesakkan dada 😀 Tapi minat tetaplah minat … hajarrrrrr 🙂
Singkat cerita, setelah beberapa hari indent (indent omongan doang sih, tanpa uang muka hehehhe), terdengarlah sebuah kabar dari teman bahwa Kawasaki sudah resmi meluncurkan New Kawasaki Ninja 250 cc tahun 2013. Awalnya hati ini tak bergeming sedikitpun. Tapi lama-lama panas juga ya kuping … hampir setiap hari mendengar kabar bahwa Ninja yang satu ini makin garang dibanding ninja sebelumnya.
Keteguhan hati mulai goyah, dan mulailah bertanya-tanya sama mbah Google. Dari situlah saya akhirnya mendapatkan informasi yang sangat detail tentang si Ninja 250 ini.
FRAME | |
Suspensi Depan | 37 mm telescopic fork |
Suspensi Belakang | Uni-Trak Sistem dengan Model Gas-Shock dan 5-tingkat penyetelan |
Rem Depan | Tunggal disc berdiameter 290 mm dengan kaliper dual-piston |
Rem Belakang | Tunggal disc berdiameter 220 mm dengan kaliper dual-piston |
Ban Depan | 110/70-17 M/C (54S) |
Ban Belakang | 140/70-17 M/C (66S) |
Panjang x Lebar x Tinggi | 2,010 x 715 x 1,110 mm |
Jarak Poros Roda | 1,400 mm |
Jarak ke Tanah | 785 mm |
Berat | 172 kg |
Kapasitas Bensin | 17 litres |
ENGINE | |
Tipe | 4-Langkah / Tak, Pendinginan Air, Dua Buah Sejajar |
Maksimum Power | 23.5 kW {32 PS} / 11,000 RPM |
Torsi Maksimum | 21.0 n-M {2.1 KGF-M} / 10,000 RPM |
Volume Silinder | 249 cm3 |
Sistem Bahan Bakar | Fuel Injection Sistem (o28 mm x 2) dengan katup Throttle Ganda |
Sistem Pengapian | Digital |
DRIVETRAIN | |
Jumlah Transmisi | 6-speed, return shift |
Dari tampilan, Ninja 2013 ini emang lebih garang dan sporty dari pesaingnya. Plus, mesinnya sudah mengusung 2 silinder dimana pesaingnya hanya 1 silinder.
Meskipun harganya lebih mahal dibanding pesaing-nya, tapi keelokan New Kawasaki Ninja 250 telah berhasil merubah pilihan. Ya … akhirnya motor ini secara resmi menjadi salah satu penghuni garasi saya sejak awal April 2013 setelah lebih dari 2 bulan menunggu 🙂
Eh … cuman ada satu hal yang mengganjal sih, itu Ninja lampunya cuman 1 saja yang aktif sementara yang satu lagi adalah lampu tembak. Kegarangannya sedikit berkurang deh. Tapi overall … New Kawasaki Ninja 250 ini layak disebut juara!